Page 38 - Журнал «Русский Берег» #9-2021

ИСТОРИЯ | HISTORY RUSSIAN COAST | № 1/9 2022

Дебют машины пришёлся на 1967 год. Anadol был
ориентирован на массового потребителя. Не слишком
богатого, но уже переросшего мечты о мотоколяске
как главном средстве передвижения. Первый
автомобиль включал в себя неожиданные технические
решения. Например, кузов, изготовленный
автомобилей Ford, начинает заниматься из стекловолокна. Редкость для 60-х.
их техобслуживанием.
Марка Anadol стала плодом част- приобрёл патент на производство авто- Ещё один повод задуматься, сколь недол-
но-государственного сотрудничества. Коч мобиля у британской компании Reliant. говечно коммерческое счастье и как мало
сумел убедить правительство профинан- Трёхколёсного, кстати. Фирма Reliant оно соотносится с инновациями и нетри-
сировать создание собственной турецкой Motor Company, «фишкой» которой были виальными ноу-хау.
марки, которая будет так же надёжна трёхколёсные автомобили, просуще-
и неприхотлива, как Ford, и при этом ствовала до 2002 года. Этот бренд имел SUPER TURK
не будет его копией или лицензией. Идея очень локальную известность, но тем CANAVARI — ТУРЕЦКИЙ
приобрела масштаб национального про- не менее в Британии его популярность СУПЕРМОНСТР
екта, так, название Anadol (то есть Анато- вполне сопоставима с культовым MINI. Но, как бы там ни было, Anadol стал
лия — географическое название полуо- Его можно встретить в некоторых скетчах первым настоящим турецким произ-
строва, на котором находится большая мистера Бина, в которых эта машинка водителем. Несмотря на относительно
часть Турции) выбиралось на конкурсной постоянно переворачивается. Reliant в пе- небольшой объём производства, с 1967
основе с привлечением широких масс. реводе с английского означает «уверен- по 1991 год было произведено более
Дебют машины пришёлся на 1967 год. ный», и в Англии популярны шутки на тему 130 тысяч автомобилей всех моделей
Anadol был ориентирован на массово- его неустойчивости. Тонкий английский и модификаций, он дал серьёзный им-
го потребителя. Не слишком богатого, юмор, так сказать… Хотя это не помеша- пульс к развитию не только автомобиль-
но уже переросшего мечты о мотоколяске ло машине оставить свой след в истории. ной отрасли страны, но и целого ряда
как главном средстве передвижения. Трёхколёсная компоновка продержалась сопутствующих отраслей: производство
Первый автомобиль включал в себя на конвейере четыре десятка лет. Reliant запасных частей, резинотехнических из-
неожиданные технические решения. Motor Company в 70-е годы была маркой делий, ремонт и обслуживание, наконец,
Например, кузов, изготовленный из сте- № 2 на английском рынке по объёмам способствовал преодолению «комплекса
кловолокна. Редкость для 60-х. Большин- продаж, уступая только British Leyland вечного ученика». В 70-е годы появил-
ство узлов и агрегатов первых моделей Motor Corporation Ltd (BLMC), и произво- ся первый турецкий спорткар Anadol
3
были всё-таки лицензионными. Так, Коч дила свою продукцию в девяти странах. STC-16 с объёмом двигателя 1600 см .
38