Page 38 - Журнал «Русский Берег» Май 2021

ЭКСТРИМ | EXTREME RUSSIAN COAST | МАЙ 2021 RUSSIAN COAST | МАЙ 2021 ЭКСТРИМ | EXTREME

ОТ ВЕЛОСИПЕДНОЙ РАМЫ
ДО СОВЕТСКОГО «МИНСКА»
Очень трудно отделить настоящего производителя полного цикла
от просто сборочного предприятия или крупного дилера, который
меняет шильдики и продает продукцию под своим брендом. Все
постоянно меняется. Вдруг крупный дилер решает открыть собствен-
ное производство из китайских комплектующих, потом сворачивает
его и перепрофилируется на электротехнику. Турецкий бизнес
вообще очень динамичен, ниши заполняются быстро. Скажем,
сегодня модно работать в сфере энергосбережения — и компания,
МОТО-ТУРЦИЯ которая раньше производила аккумуляторы, немедленно создает
А что же Турция? Это не менее полутора десятков локальных цех по производству солнечных батарей, а там появляются заказы
производителей, о которых мы ничего не знаем, потому что от строителей, и вот уже в линейке — металлоконструкции и свароч-
ориентированы они в основном на внутренний рынок и рынки ные аппараты. Иногда — наоборот, крупное металлообрабатываю-
африканских и азиатских государств. Итак, что производится щее предприятие со сложной наукоемкой продукцией вдруг решает,
под флагом со звездой и полумесяцем? что неплохо было бы открыть производство велосипедов — из отхо-
ARPRES — малокубатурные мопеды, велосипеды, электротех- дов основного производства. Например, из трубы из легированной
ника, комплектующие. стали начинают изготавливать велосипедные рамы, а поставить
BELDEYAMA MOTORLU — грузовые мотоциклы, скутеры, на них китайский моторчик и нарисовать красивую картинку —
спортивные мотоциклы, горные велосипеды, электрические большого труда не составит.
мотоциклы, комплектующие. При этом, например, в линейке Kuba ни много ни мало — 11 моде-
BISAN — мототехника, велосипеды, комплектующие. лей от классических малокубатурных дорожников класса советско-
CAVUSOGLU MAKINA — фрезерные станки, оборудование го «Минска» (кстати, не путайте с современными моделями бело-
для зерносушильных предприятий, монтажное оборудование, русской марки — от того «Минска» не осталось и следа) до детских
мотоциклы, мотозапчасти. мотоциклов, 200-кубовых чопперов и электрических скутеров. Bisan,
KUBA MOTORS — легкие мотоциклы, велосипеды, комплекту- начавший свою деятельность аж в 1963-м с локализации сборки
ющие. мотороллеров Peugeot MTC 50, сейчас — крупное предприятие.
SIMMOTO (MOTOLUX) — электрические велосипеды и мотоциклы. Оно производит в год около 800 000 (!) велосипедов и 60 000 мо-
...и это далеко не все. Подобные турецкие предприятия, тоциклов и мопедов. Много это или мало? Всеми заводами бывшего
как правило, многопрофильные. Это и производство, и «отвер- СССР по данным на 1990-й год производилось около 1,4 млн мото-
точная» сборка брендовых машин, и дилерская деятельность, циклов и мопедов, то есть 4,5% мощностей мотопрома 250-милли-
и даже какие-то мелкие конструкторские разработки для ло- онной (на тот момент) страны.
кального рынка. Типичный транспорт турецкой провинции —
JAWA 250/353 и типичный его владелец.
Вот уже 14 лет в Стамбуле в феврале проходит
крупнейшая в стране мотовыставка — Motobike
Istanbul. Форум 2020 года успел состояться до ко-
ронавирусных ограничений и собрал 285 экспо-
нентов и более 108 000 посетителей.

МОЛОДЫЕ И «ЗЕЛЕНЫЕ»
Турецкий моторынок стремительно растет, на нем находится
место не только ветеранам, но и совсем молодым компаниям. Так,
компания SIMMOTO, владелица марки Motolux, была основана
в Адане в 2015 году и начала свою деятельность с инноваций —
производства и продажи электрических велосипедов и мотоциклов.
Сегодня в компании более 500 сотрудников, и ее продукция поль-
зуется стабильным спросом на внутреннем рынке. Электрический
транспорт, как и вообще рост «зеленых» технологий, в Турции очень
популярен, особенно в курортных зонах.
Вот уже 14 лет в Стамбуле в феврале проходит крупнейшая
в стране мотовыставка — Motobike Istanbul. Форум 2020 года успел
состояться до коронавирусных ограничений и собрал 285 экспонен-
тов и более 108 000 посетителей. В этом году праздник переносится
на неопределенное время. Но когда-нибудь он обязательно состо-
ится, и мы познакомим наших читателей с главным мотособытием
Турции.

38 39
ВЕРНУ ТЬСЯ К СОДЕРЖАНИЮ ВЕРНУТЬСЯ К СОДЕРЖАНИЮ